与常用生物质油小车船差距，该船型在节水碳减排管理方面具备有可观优质：预估可可以约20%的能效，可以降低约27%的碳减排、30%的氮防氧化的物减排、99%的硫化橡胶物减排和90%以内PM颗粒肥料物减排。运输船只进行营销推广后可实行24%以内的减碳率，每航次可可以降低二防氧化的碳减排2100多吨。

沈氏信息高技术新高技术LNG超高压气化炉器防冷结高技术确保安全性高生产了机械在极端天气因素下的不稳运作，为轮船的安全性高航海保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。